Технология гибки труб помогает судостроению

Раньше на постройку нового круизного лайнера уходило два года; сегодня он будет запущен всего за несколько месяцев. Производители трубогибов должны ускорить производство.

Чтобы выжить в конкурентной морской среде, судостроители всего мира должны производить продукцию все быстрее и быстрее. Если раньше на строительство нового круизного лайнера уходило два года, то сегодня он спускается на воду всего за несколько месяцев. Время цикла в морской отрасли резко сократилось.

OEM-производители морской отрасли перекладывают это давление на своих поставщиков, включая производителей труб и трубогибов, требуя производственных технологий, которые экономят время и, следовательно, затраты и повышают производительность.

Мили и мили трубопроводов – большого и малого диаметра – проложены на танкерах, контейнеровозах и круизных лайнерах для транспортировки топлива, воды, масел, газов и гидравлических жидкостей, некоторые из которых находятся под высоким давлением.

Гибка труб и труб для удовлетворения сложных требований судостроительной промышленности сопряжена со многими проблемами. Производители должны соблюдать жесткие сроки. Материалы труб и труб приобрели высокую прочность на разрыв, что позволяет гибочным машинам работать в тяжелых условиях. Изделия приходится гнуть особенно малыми радиусами, поскольку пространство на борту сильно ограничено. Трубогибы и трубогибы постоянно используются для удовлетворения потребностей в больших объемах.

Время производства является важнейшим конкурентным фактором для верфей (см.Судостроительная промышленность подзаголовок ниже). Чем быстрее корабль будет запущен, тем лучше. Простой требует времени и денег. Вот почему его следует избегать, насколько это возможно.

Время установки. Увеличились требования к сокращению времени переоборудования трубогибочных станков, поэтому быстрая смена инструмента имеет первостепенное значение. Поэтому непрерывная оптимизация времени настройки имеет решающее значение.

Контроль играет важную роль. Все чаще гибочные станки могут самостоятельно подготавливать и сопровождать замену инструмента, тогда как раньше требовался ручной запуск. Инструменты для многоштанговой гибки существенно сокращают время переоборудования. Они позволяют сгибать трубы и трубки различного номинального диаметра на одном станке без переоборудования. Благодаря продуманным концепциям управления и машин, время переоборудования за эти годы сократилось почти на 80%, в результате чего увеличилась загрузка и производительность машин.

Программное обеспечение ERP. Чтобы успешно выполнять графики судостроения, производитель должен иметь каждый компонент в наличии в нужное время и в нужном месте. Для гнутых труб необходима своевременная доставка. Правильная труба должна быть установлена ​​в нужное время, без необходимости ее хранения в течение нескольких месяцев.

Программное обеспечение ERP верфей отображает весь производственный процесс таким образом, чтобы все этапы процесса были взаимосвязаны. Это касается и монтажа трубопроводов на борту. Поэтому используемые трубогибочные машины также должны иметь возможность взаимодействия с ним. Программное обеспечение гибочного станка должно быть легко интегрировано в систему программного обеспечения более высокого уровня, а также требуется сетевое взаимодействие с другими производственными системами.

Система корабля, который транспортирует топливо, воду, масла, газы и гидравлические жидкости, состоит из многих миль труб и трубопроводов.

Однако, поскольку единого отраслевого стандарта здесь нет, производители гибочных станков работают индивидуально с каждым пользователем и его конкретным программным обеспечением. Чтобы обмен данными между машинами и системами был реализован в соответствии с потребностями пользователя, технология гибки должна иметь гибкое программное обеспечение и управление. Система должна оставаться достаточно гибкой, чтобы позволить производителю реагировать на изменения в планах или ремонте, который становится необходимым, и быстро производить трубы, необходимые для этой цели.

Морская и оффшорная отрасли также полагаются на материалы с более высокой прочностью на разрыв. Это связано с тем, что техническое обслуживание представляет собой значительный фактор затрат. Чем дольше циклы технического обслуживания систем труб и трубопроводов и чем дольше время до замены труб, тем ниже затраты на срок службы судна или нефтяной платформы.